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    氫能應用

    Hydrogen application

    Integrated station

    制加一體站

    Scene

    應用場景

    利用現有成熟的甲醇供應體系、天然氣管網、光伏發電、CNG和LNG加氣站等設施,新建或改擴建制氫加氫一體站。通過站內制氫加氫,減少了氫氣運輸環節,降低氫氣制、儲、運的成本。制加一體化站是降低加氫槍出口氫氣價格,實現加氫站從商業示范向商業運營盈利模式轉變最佳的途徑。

    根據加氫站建設地制氫原料資源情況,在站內生產滿足燃料電池用氫標準的氫氣;產品氫氣經壓縮至20MPa一級儲存,再經加壓至45MPa或90MPa后經加氫機加注燃料電池汽車;同時在一級儲存端設置充裝20MPa長管拖車向其他加氫站提供氫氣,特別適合在城市郊區建立制氫加氫一體化母站,城市中心建立加氫子站,形成區域范圍內的加氫子母綜合站。

    制加一體站特別適合礦場重卡車、物流園區物流車及旅游專線等場合。


    Form

    系統組成

    系統壓力:
    制氫出口壓力2.0MPag
    貯氫壓力20MPag或45MPag
    加注壓力35或70MPag
    系統占地:3400m2 62x55m 其中,制氫部分:
    250Nm3/h.H?配500kg/d加氫站 8x10m(加外圍美化估計8x12m)
    500Nm3/h.H?配1000kg/d加氫站 7x11m(加外圍美化估計8x 12m)
    安全距離按 GB 50516,GB50156,GB50177 考慮

    Advantage

    技術優勢
    • 一體化制氫技術特點

      制氫設備模塊化,設備高度集成,現場安裝工作量少。

      占地面積小,在原CNG加氣站改建為制加一體站具備可行性。

      不同于傳統工廠型制氫裝置,整體設備高度低。

      設備自動化程度高,人員干預要求低。

      自主研發“一種寬溫無鉻水氣變換催化劑”,起活溫度低,活性好;無鉻配方,環境友好;適用溫度范圍寬220~450℃;催化劑生產過程不含硫,產品氫氣更易達到燃料電車車用氫氣的要求。

    • 壓縮設備技術特點

      采用隔膜壓縮機,不污染氫氣,氫氣純度高,滿足燃料電池要求;

      隔膜壓縮機適用壓比高,二級壓縮即可滿足加氫站高壓儲氫加氫的需求;壓縮機型簡單;

      壓縮機型簡單,易撬裝,現場安裝方便;

      多家國產隔膜壓縮機可供選擇,推動相關國產產業良性發展。

    • 儲氫設備技術特點

      采用國產優質的高壓儲氫瓶組儲氫,單管容積1~2m3,儲氫量大,可靠性高;

      采用多級儲氫,按需求可分成3~4級,儲氫瓶組容積利用率高。

    • 加氫及冷卻系統技術特點

      采用國產成熟廠家的加氫設備,計量準確,加氫速度自動控制,安全性高,加氫操作簡單;

      冷凍機撬裝,占地面積小,冷水溫度-30~10℃可調,適用范圍寬。

    • 系統特點

      集裝箱撬塊設計,集成度高,占地小。

      統一智能控制系統,自動化程度高。

      操作彈性大,制氫可待機。

      利用現有天然氣加氣站進行改擴建,易推廣。

    Cooperation

    商業合作
    • 合資建設
    • 運營管理
    • 設備購置
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